코오롱 002020 · KOSPI
5개 이벤트 노출 (사전등록 5 · 사후생성 0) 최근 노출 2026-10-23최근 카드 번동3구역 가로주택정비 공사비 변경계약
기업 개요
출처: 사업보고서
이 회사, 한 줄로
㈜코오롱(002020)은 2009년 인적분할로 제조 본업을 코오롱인더스트리에 넘긴 순수지주회사예요. 별도 수입은 자회사 배당·상표권 사용료·부동산 임대 세 가지에 한정돼요. 연결 실적의 실체는 건설(코오롱글로벌)·수입차 유통(코오롱모빌리티그룹)·IT(코오롱베니트)·복합소재 제조(코오롱스페이스웍스)·바이오(코오롱티슈진) 자회사 포트폴리오예요. 소재 본류인 코오롱인더스트리는 보통주 30.4%만 보유한 관계기업이라 연결 매출이 아닌 지분법 손익 경로로만 영향을 줘요. 이 회사를 읽는 핵심 프레임은 '배당·수수료로 사는 지주'와 '건설·유통 수주·대수 사이클 포트폴리오'의 이중 구조예요.
무엇으로 벌까요
- 유통 · 2조 6,280.0억원
- 건설 · 2조 3,648.7억원
- IT · 5,481.5억원
- 지주 · 1,025.8억원
- 제조 · 1,020.2억원
- 기타 · 2,667.6억원
연결 매출 FY2025 5조 8,861억원 중 수입차 유통이 43.6%, 건설이 39.3%를 차지해 두 부문이 전체의 80%를 넘어요. 유통의 몸통은 코오롱모터스(BMW·MINI 전담)로 신차 비중이 78.6%예요. BMW는 2025년 국내 수입차 1위(77,127대·25.1%)를 기록했어요. 건설 수익 동인은 기술 채택이 아니라 수주 사이클로, FY2025말 수주잔고 11조 8,743억원이 향후 매출의 재고 역할을 해요. 별도 층은 FY2025 영업수익 961억원(배당 439억원·상표권 수수료 369억원·임대 154억원)으로, 자회사 배당 정책과 계열사 매출 규모에 종속돼요. IT 부문(9.1%)은 외산 벤더 솔루션 재판매와 SI로 기업 ICT 투자 사이클에 연동돼요.
번 돈은 어디로 갈까요
- 재고자산의 변동 · 3조 3,095.4억원
- 지급수수료·판매 수수료 · 1조 5,813.8억원
- 종업원급여 · 4,177.6억원
- 자산의 상각 · 887.8억원
- 지분법손실 · 106.4억원
- 기타비용 · 4,175.2억원
연결 비용의 몸통은 수입차 상품 매입과 건설계약 원가예요. FY2025 성격별 비용 합계는 5조 8,256억원이었어요. 재고자산 변동·매입 통합 항목이 3조 3,095억원(전체의 56.8%)으로 가장 크고, 지급·판매 수수료 1조 5,814억원(27.1%)이 그 뒤를 이어요. 건설계약 원가율은 FY2024 96.7%까지 올라 완충 마진이 거의 없었고, FY2025에는 92.2%로 소폭 개선됐어요. 금융비용 부담이 뚜렷하게 커졌는데 이자비용은 FY2022 585억원에서 FY2024 1,730억원으로 3배가 됐어요. FY2025 금융비용 3,511억원 중 파생상품평가손실이 1,736억원을 차지해 당기순손실(-2,966억원)을 영업이익(605억원)과 다른 방향으로 끌어내렸어요.
언제 벌고, 언제 힘들까요
- FY2023 · 매출 5,878,432 · 영업이익 99,333
- FY2024 · 매출 5,920,011 · 영업이익 -92,008
- FY2025 · 매출 5,886,133 · 영업이익 60,501
지주 별도 배당 수입은 자회사 결산 후 차기 배당 시점에 수령하는 구조라 자회사 실적보다 약 1년 후행해요. 건설 매출은 수주에서 진행기준 인식까지 수개월에서 수년의 시차가 있어 수주잔고 11조 8,743억원이 향후 매출의 선행 지표 역할을 해요. 수입차 유통은 국내 수입차 등록대수 사이클을 따르는데, 2024년 263,288대로 위축됐다가 2025년 307,377대로 회복된 사례가 이 연동성을 잘 보여줘요. 원가율·금리·미분양 변수가 이익 스윙의 주요 동인이라 매출 증감률만으로 이익 방향을 예측하기 어려운 구조예요. 지주의 배당 수취 타이밍과 건설 수주잔고 흐름을 함께 봐야 이 회사의 실적 사이클이 완성돼요.
누구와 얽혀 있나요
최대주주 이웅열이 지분 48.69%를 보유하고 특수관계인 합산은 50.77%예요. 대표이사 이규호는 최대주주의 직계비속으로 2024년부터 부회장 사내이사직에 있어요. 주요 자회사 지분은 코오롱글로벌 71.6%(건설), 코오롱모빌리티그룹 96.4%(수입차 유통·2025년 12월 완전자회사화), 코오롱스페이스웍스 89.0%(복합소재·현대차·기아가 2025년 2월 제3자 유상증자로 지분 참여)예요. 유통 상류의 실질 가격결정자는 BMW·MINI·Rolls-Royce·Audi·Volvo 브랜드 본사이며 딜러는 하위 교섭자예요. FY2025 특수관계자 매출·수취 상위는 코오롱인더스트리(배당 포함 986억원)·서서울고속도로(647억원)·횡계신재생발전(454억원) 순이에요.
무엇이 유리하고 불리할까요
유리 ▲ 상승 시 실적에 유리
- 방위력개선비 예산 방산 예산 확대는 코오롱스페이스웍스 Aero Defense 수주·납품 물량으로 전이돼요. 제조부문 매출은 FY2024 395억원에서 FY2025 1,020억원으로 확대됐어요.
불리 ▽ 상승 시 실적에 불리
- 전국 미분양 주택 미분양 적체는 분양 수익 인식 지연과 수분양자·시행사 채권 대손으로 전이되며, 건설부문 수주잔고 11조 8,743억원과 대손상각비 FY2025 494억원 실측이 이 경로를 뒷받침해요.
- 건설공사비지수 투입 원가 지수 확대는 확정 도급 현장의 원가율에 직결돼요. 건설계약 매출원가율이 FY2024 96.7%로 완충 마진이 거의 없는 상태예요.
- 원/달러 환율 원화 약세는 수입차 매입원가와 외화 보증·차입 부담을 키우며, 유통부문 매출이 FY2025 2조 6,280억원으로 연결 최대 부문이에요.
- 한국은행 기준금리 금리 인상은 1조원대 유동 차입의 이자비용을 높이는 동시에 수입차·분양 수요를 압박해요. 이자비용은 FY2022 585억원에서 FY2024 1,730억원으로 3배로 늘었어요.
- 회사채(AA-) 3년 스프레드 신용 스프레드 확대는 차환 조달비용과 PF 보증 현실화 부담으로 전이되며, 유동 차입금(사채 포함) 1조 456억원에 공급자금융약정 1,197억원이 신규 계상됐어요.
그래서 무엇을 지켜봐야 할까요
건설 신규수주 규모(연 3~4조원 대)가 수주잔고를 거쳐 1~2년 뒤 매출 인식으로 전환되는 선행 관측 지점이에요. 미분양 주택 증감과 대손상각비(FY2025 494억원) 추이가 건설 채권 건전성과 수익 인식 속도의 동행 관측 지점이에요. 국내 수입차 등록대수 월별 집계(특히 BMW 판매 대수)가 유통 부문 분기 매출의 선행 관측 지점이에요. 연결 유동 차입금 1조 456억원의 차환 시점과 이자비용 수준이 금융 부담 변화의 관측 지점이에요. 지주 별도 배당금수익 합계가 자회사 전반의 이익 건전성을 연 1회 확인하는 후행 관측 지점이에요.
최근 공시
최근 30일(2026-10-08~2026-11-06) 접수 공시 14건이에요.
- 2026-11-02 [기재정정]타법인주식및출자증권취득결정(자회사의 주요경영사항) 공시 원문
- 2026-10-30 [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) 약 3,457억원 · 매출액 대비 13.29% 공시 원문
- 2026-10-30 현금ㆍ현물배당을위한주주명부폐쇄(기준일)결정(자회사의 주요경영사항) 공시 원문
- 2026-10-30 현금ㆍ현물배당결정(자회사의 주요경영사항) 공시 원문
- 2026-10-28 불성실공시법인지정 공시 원문
- 2026-10-26 단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) 약 974억원 · 매출액 대비 3.63% 공시 원문
- 2026-10-26 [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) 약 3,457억원 · 매출액 대비 13.29% 공시 원문
- 2026-10-26 단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) 1,384억원 · 매출액 대비 5.16% 공시 원문
- 2026-10-23 단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) 약 742억원 · 매출액 대비 2.77% 공시 원문
- 2026-10-15 [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) 약 1,070억원 · 매출액 대비 3.67% 공시 원문
나머지 4건 더 보기
공시 목록은 2026-11-06 접수분까지예요.
노출 이력
이 기업이 발행 카드의 노출 리스트에 등장한 이력이에요. 관심도(5거래일 초과수익 크기·거래대금 배율로 잰 시장 관심, 0~100)와 국면은 각 카드 발행 시점 값을 그대로 두었어요. 노출 사실의 기록일 뿐 개별 종목 예측이 아니에요.
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2026-10-23 번동3구역 가로주택정비 공사비 변경계약
연결 기각공시 원문 2026-10-23
관심도 69/100 · 보통 ▽ -7.18% · 시장 대비 +1.09%p 공시 후 2주 주가
연결 근거
이벤트 접수번호가 코오롱글로벌의 변경계약 공시인데 지주사 코오롱과 직접 연결된다는 공시 근거가 이 입력에 없고 지배회사의 자회사 계약 공시 주체라는 보도도 미등록 매체에서만 확인돼 confirmed 불가다.
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2026-10-22 대덕전자 반도체 생산설비 6,150억 투자
연결 기각공시 원문 2026-10-22
관심도 41/100 · 보통 ▽ -8.72% · 시장 대비 -0.73%p 공시 후 2주 주가
연결 근거
코오롱의 연결 매출은 건설·유통·IT가 92.0%를 차지하고 지주 자체는 소재를 생산·판매하지 않으며 PCB 기판 원소재(CCL·동박·프리프레그·도금약품) 공급 사실이 공시 근거로 확인되지 않는다.
스크리닝 근거
에폭시수지는 2018년 10월 2차 증설완료를 통해, 전자재료(CCL)용 특수에폭시 분야에서 Global No.1 생산능력과 Market share를 확보하게 되었습니다.
사업 근거: 분기보고서 (2026.03) -
2026-10-07 스피어 우주 특수합금 수주 파급
연결 기각공시 원문 2026-10-07
관심도 35/100 · 보통 ▽ -16.26% · 시장 대비 +8.91%p 공시 후 4주 주가
연결 근거
스피어의 특수합금 계약과 코오롱스페이스웍스의 복합소재 사업을 잇는 공시 근거가 없어 같은 수요를 공유한다는 연결 고리가 확인되지 않는다.
스크리닝 근거
코오롱스페이스웍스는 방산, 항공, 우주 분야에 적용되는 복합소재 기술을 보유하고 있어, 다양한 무기체계 및 항공기 구조물, 우주 발사체 및 위성 부품에 최적화된 제품을 공급하고 있습니다.
사업 근거: 분기보고서 (2026.03) -
2026-07-27 한화에어로 대형 상품공급계약
연결 기각공시 원문 2026-07-27
관심도 98/100 · 주목받는 중 ▽ -24.47% · 시장 대비 +0.17%p 공시 후 14주 주가
연결 근거
계약 품목과 거래상대방이 공시에서 유보되었고 코오롱 관련 밸류체인 연결 공시 근거가 없어 직접 노출을 확인할 수 없다
스크리닝 근거
Aero Defense 상품 추진 기관 부품, 항공기의 엔진 부품, 외부 연료 시스템, 발사대·발사관, 잠수함 구조물
사업 근거: 분기보고서 (2026.03) -
2026-06-29 AI 데이터센터·재생에너지·송전망 확충
연결 기각관심도 51/100 · 보통 ▽ -58.89% · 시장 대비 -19.54%p 발표 후 18주 주가
연결 근거
이벤트 원문에 연료전지가 명시되지 않으므로 인과 사슬의 첫 고리가 무너지고 관련 사업은 연결 밖 관계기업에 있어 직접 매출 경로가 없다
스크리닝 근거
연료전지 소재ㆍ부품사업은 연료전지용 수분제어장치, PEM, MEA 사업을 전개하고있습니다. 수분제어장치는 차량용, 발전용, 건물용 양산에 성공하여 연료전지 시스템에 적용됩니다.
사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
같은 이벤트에 함께 오른 기업
이 기업과 같은 이벤트의 노출 리스트에 함께 이름이 오른 기업이에요. 함께 오른 이벤트가 많은 순으로 최대 8곳을 실어요. 기업 사이의 거래 관계를 뜻하지 않고, 개별 종목 추천도 아니에요.
- 수산인더스트리 (126720) 함께 오른 이벤트 3건
- 강동씨앤엘 (198440) 함께 오른 이벤트 2건
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