VLCC 3년 기간용선 요율 확정 · 전수 근거

이벤트는 팬오션의 VLCC 1척 대선계약이고 KSS해운이 VLCC를 보유·대선한다는 사업 근거가 없으며 KSS해운의 선대는 가스선(LPG·암모니아)과 MR급 탱커 및 소형 케미칼선이라 이 경로의 원유운반선 대선 노출을 잇는 공시 고리가 없다.

이벤트는 팬오션이 Trafigura와 맺은 VLCC 1척 대선계약이라 삼성중공업에 닿는 신조 발주나 수주 연결 공시가 없다.

팬오션의 Trafigura 대선은 기존 선박의 용선 거래이고 신조 발주나 건조 계약이 이벤트 공시에 없어 회사 매출로 닿는 경로가 공시로 확인되지 않는다.

팬오션의 VLCC 대선 계약 자체는 공시 근거가 있으나 한화오션의 매출·수주로 이어지는 고리를 공시나 등록 도메인에서 확인할 수 없다.

팬오션의 VLCC 1척 장기대선계약(1,481.8억원)이 HD현대중공업의 수주·매출·가동률로 이어지는 공시 근거가 없다.

대한조선은 Suezmax·Aframax 탱커를 신조하는 조선소라 이벤트의 당사자와 거래 경로가 확인되지 않으며 팬오션 VLCC 대선 공시가 대한조선에 닿는 고리는 공시 근거 없이 추론에 그친다.

동원산업이 탱커선 2척을 보유한다는 사업보고서 문구 외에 이번 VLCC 대선 계약이나 중동-아시아 VLCC 스팟·기간용선 시장에 닿는 공시 근거가 없어 인과 사슬이 완결되지 않는다.

이 경로의 별도 인과 사슬은 b1의 계약 당사자 경로와 중복되고 별개의 새 공시 근거가 없어 확인하지 않았다.

이벤트는 팬오션의 VLCC 1척 대선계약이며 한익스프레스의 유일한 해운 연결고리인 Han Global Maritime은 FY2025 신설 법인으로 매출이 없고 사업 실체도 확인되지 않아 이 계약이 닿는 경로가 공시상 존재하지 않는다.

이벤트는 팬오션 VLCC 1척의 Trafigura 대선계약이고 HMM에 닿는 고리는 HMM 유조선 장기운송계약(GS칼텍스·에스오일) 존재뿐이라 계약 체결이 HMM 수주·운임·가동에 미치는 경로를 공시 근거로 이을 수 없다.

이벤트는 팬오션의 VLCC 1척 장기대선이고 대한해운은 FY2025 탱커선 선복을 VLCC 매각으로 줄여 매출 비중이 4%인 상태라 회사 노출로 이어지는 인과 고리를 공시 접수번호나 등록 도메인 근거로 완결할 수 없다.

흥아해운은 케미컬 탱커 전업 선사로 원유 운반선(VLCC)의 보유·대선 사업이 없어 팬오션의 VLCC 대선계약이 이 회사 매출·비용·경쟁구도에 닿는 고리를 공시 근거로 이어 붙일 수 없다.