HD한국조선해양 009540 · KOSPI
10개 이벤트 노출 (사전등록 1 · 사후생성 9)
노출 이력
이 기업이 발행 카드의 노출 리스트에 등장한 이력입니다. 주목도 (뉴스량·거래대금으로 잰 시장 관심, 0~100)와 국면은 각 카드 발행 시점 값을 그대로 두었고, 노출 사실의 기록일 뿐 개별 종목 예측이 아닙니다.
| 공시일 | 이벤트 | 가지 | 노출 근거 | 당시 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
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| 2026-06-29 | 정부 '대도약 3대 메가프로젝트' 국민보고, AI 데이터센터 18.4GW·재생 100GW·송전망 확충 축 (2026-06-29) | b7 | 사업 노출 | 주목도 64 · 보통 · 급상승 ↑ | +7.97%p (절대 -0.83%) |
그린에너지 HD하이드로젠㈜, HD현대에너지솔루션㈜, HD Hyundai Energy Solutions America Inc., Convion OY 태양광모듈…그린에너지 HD하이드로젠㈜, HD현대에너지솔루션㈜, HD Hyundai Energy Solutions America Inc., Convion OY 태양광모듈, 제어시스템 등 신재생에너지, 수소연료전지 外 159,852 (2.0%)DART 원문 보기 |
| 2026-06-29 | 정부 '대도약 3대 메가프로젝트' 국민보고, AI 데이터센터 18.4GW·재생 100GW·송전망 확충 축 (2026-06-29) | b10 | 사업 노출 | 주목도 64 · 보통 · 급상승 ↑ | +7.97%p (절대 -0.83%) |
그린에너지 HD하이드로젠㈜, HD현대에너지솔루션㈜,HD Hyundai Energy Solutions America Inc., Convion OY 태양광모듈…그린에너지 HD하이드로젠㈜, HD현대에너지솔루션㈜,HD Hyundai Energy Solutions America Inc., Convion OY 태양광모듈, 제어시스템 등 신재생에너지, 수소연료전지 外 159,852 (2.0%)DART 원문 보기 |
| 2026-06-01 | 두산에너빌리티 Jafurah Phase II Cogeneration Plant EPC 수주 ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b2 | 사업 노출 | 주목도 47 · 보통 · 횡보 → | +2.00%p (절대 -10.88%) |
해양플랜트 HD현대중공업㈜ 원재료 의장재, 배관재,기계류, 비철 등 파이프라인 및해상 철구조물 제작, 발전설비 등해양플랜트 HD현대중공업㈜ 원재료 의장재, 배관재,기계류, 비철 등 파이프라인 및해상 철구조물 제작, 발전설비 등 234,644(5.1%)DART 원문 보기 |
| 2026-05-27 | 삼성중공업 대형 선박 3건 수주 (유조선 2척·VLGC 2척·LNG운반선 1척, 총 약 1조 178억 원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 사업 노출 | 주목도 40 · 보통 · 횡보 → | -11.21%p (절대 -18.16%) |
[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로…[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로 표현하기는 어렵습니다. 그러나 일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-14 | HD한국조선해양 LNGC 2척 수주 (7,439억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 사업 노출 | 주목도 60 · 보통 · 급상승 ↑ | -13.53%p (절대 -17.60%) |
일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.엔 진 기 계 엔진류, 기계설비 外 HD현대중공업㈜ 外 4,245천BHP 16,982천BHP 16,982천BHP 선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP…일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-14 | HD한국조선해양 LNGC 2척 수주 (7,439억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b5 | 사업 노출 | 주목도 60 · 보통 · 급상승 ↑ | -13.53%p (절대 -17.60%) |
일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.엔 진 기 계 엔진류, 기계설비 外 HD현대중공업㈜ 外 4,245천BHP 16,982천BHP 16,982천BHP 선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP…일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-08 | HD한국조선해양(에이치디현대중공업) 컨테이너선 6척 수주 ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 사업 노출 | 주목도 53 · 보통 · 급상승 ↑ | -22.35%p (절대 -20.24%) |
[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로…[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로 표현하기는 어렵습니다. 그러나 일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-08 | HD현대중공업 대형 선박 수주 2건 (VLGC 2척 + 컨테이너선 6척) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 사업 노출 | 주목도 44 · 보통 · 급상승 ↑ | -22.35%p (절대 -20.24%) |
엔 진 기 계 HD현대중공업㈜, HD현대마린엔진㈜, HD현대크랭크샤프트㈜,HD현대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.엔 진 기 계 HD현대중공업㈜, HD현대마린엔진㈜, HD현대크랭크샤프트㈜,HD현대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.R.L,Hyundai Heavy Industries Miraflores Power Plant Inc. 선박용엔진, 디젤발전설비 外 716,999 (8.8%)DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | 삼성중공업 FSRU 1척 수주 (4,848억원, 아시아 선주) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b2 | 사업 노출 | 주목도 36 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) |
[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로…[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로 표현하기는 어렵습니다. 그러나 일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | 삼성중공업 FSRU 1척 수주 (4,848억원, 아시아 선주) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b4 | 사업 노출 | 주목도 36 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) |
저온가스 운송시장 확대에 따라 독립형탱크, 재액화·재기화 설비 등 고부가 패키지 분야의 기술 및 품질 경쟁력을 강화하고 있습니다.저온가스 운송시장 확대에 따라 독립형탱크, 재액화·재기화 설비 등 고부가 패키지 분야의 기술 및 품질 경쟁력을 강화하고 있습니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | HD현대중공업 VLGC 3척 수주 (KSS해운, 5,048억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 사업 노출 | 주목도 48 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) |
엔 진 기 계 HD현대중공업㈜, HD현대마린엔진㈜, HD현대크랭크샤프트㈜,HD현대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.엔 진 기 계 HD현대중공업㈜, HD현대마린엔진㈜, HD현대크랭크샤프트㈜,HD현대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.R.L,Hyundai Heavy Industries Miraflores Power Plant Inc. 선박용엔진, 디젤발전설비 外 716,999 (8.8%)DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | HD현대중공업 VLGC 3척 수주 (KSS해운, 5,048억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b3 | 사업 노출 | 주목도 48 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) |
저온가스 운송시장 확대에 따라 독립형탱크, 재액화·재기화 설비 등 고부가 패키지 분야의 기술 및 품질 경쟁력을 강화하고 있습니다.저온가스 운송시장 확대에 따라 독립형탱크, 재액화·재기화 설비 등 고부가 패키지 분야의 기술 및 품질 경쟁력을 강화하고 있습니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | HD현대중공업 VLGC 3척 수주 (KSS해운, 5,048억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 실적 확인 | 주목도 47 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) | DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | HD현대중공업 VLGC 3척 수주 (KSS해운, 5,048억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b3 | 사업 노출 | 주목도 47 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) |
당사는 가스·친환경 선박 기자재 수요 증가에 대응하여 연료공급장치, 화물처리장치, 공기윤활장치 등 핵심 제품군의 공급을 확대하고 있습니다.당사는 가스·친환경 선박 기자재 수요 증가에 대응하여 연료공급장치, 화물처리장치, 공기윤활장치 등 핵심 제품군의 공급을 확대하고 있습니다. 대체연료 추진선 및 운반선 중심으로 발주가 증가함에 따라 고압·저압 연료공급 패키지와 가스처리 시스템의 인증 및 실적도 안정적으로 축적되고 있습니다.DART 원문 보기 |
| 2026-05-04 | 한화오션 VLAC 3척 수주 (아프리카 선주, 5,074억원) ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) | b1 | 사업 노출 | 주목도 50 · 보통 · 하강 ↓ | -33.59%p (절대 -23.22%) |
엔진기계사업은 선박의 추진 및 발전기용 엔진을 주요 제품으로 하며, 조선산업과 밀접한 관련이 있습니다.엔진기계사업은 선박의 추진 및 발전기용 엔진을 주요 제품으로 하며, 조선산업과 밀접한 관련이 있습니다. … 힘센엔진은 선박용 발전기 중속엔진 분야에서 세계 1위, 시장점유율 약 35%로 세계 다수의 엔진 메이커들과 경쟁 중입니다.DART 원문 보기 |