HD현대마린엔진 071970 · KOSPI

노출 이력

이 기업이 발행 카드의 노출 리스트에 등장한 이력이에요. 관심도(5거래일 초과수익 크기·거래대금 배율로 잰 시장 관심, 0~100)와 국면은 각 카드 발행 시점 값을 그대로 두었어요. 노출 사실의 기록일 뿐 개별 종목 예측이 아니에요.

1. 2026-11-06

   HD현대중공업 VLAC 4척 수주

   연결 기각

   공시 원문 2026-11-06

   이벤트 공시는 HD현대중공업의 선박 건조 수주이고 이 회사가 해당 VLAC 4척의 엔진을 공급한다는 공시 근거가 없어 노출 고리를 완결할 수 없다.

   관심도 73/100 · 주목받는 중

   연결 근거

   실적 확인 횡보 →

   이벤트 공시는 HD현대중공업의 선박 건조 수주이고 이 회사가 해당 VLAC 4척의 엔진을 공급한다는 공시 근거가 없어 노출 고리를 완결할 수 없다.

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)

2. 2026-10-26

   제이오션중공업 선박엔진 공급계약

   연결 확인

   공시 원문 2026-10-26

   HD현대마린엔진은 조선소 발주를 받아 저속엔진을 조립해 인도하는 회사다.

   관심도 53/100 · 보통 ▲ +1.59% · 시장 대비 +8.50%p 공시 후 2주 주가

   연결 근거

   경로 3곳: 확인 1 · 기각 2 실적 확인 하강 ↓

   HD현대마린엔진은 조선소 발주를 받아 저속엔진을 조립해 인도하는 회사다. 이번 계약은 제이오션중공업의 주기엔진 조달로 직접 닿으며 금액 302억88만원은 2025년 연결매출 4,023억9,622만원의 7.5%다.

   1. HD현대마린엔진·제이오션중공업 간 선박엔진 공급계약 체결 (계약금액 302억88만원·계약기간 2026-10-23~2028-06-10) → 계약금액이 최근매출 4,023억9,622만원의 7.5%이고 대금은 선수금·중도금·잔금으로 엔진 공급 일정에 맞춰 수령 [공시 원문 2026-10-26 · 확인]
   2. 계약금액 302억88만원 → 매출 인식 규모는 2025년 연결매출 4,023억9,622만원의 7.5%이며 대금은 선수금·중도금·잔금으로 나뉨 [공시 원문 2026-10-26 · 확인]

   가장 약한 고리 엔진 계약기간이 제이오션중공업 군산조선소의 건조일정에 따라 바뀔 수 있고 해당 조선소 인수 절차와 건조 물량이 본계약이 아닌 LOI 단계여서 인도 시점이 확정되지 않았다.

   연결 확인 ≠ 추천

   공시 원문

3. 2026-10-20

   HMM LNG 컨테이너선 8척 발주

   연결 기각

   공시 원문 2026-10-20

   공시상 HD현대삼호의 HMM 6척 수주는 확인되나 그 선박의 주기엔진이 HD현대마린엔진 제품이라는 공시 근거가 없어 회사 노출 고리가 성립하지 않는다.

   관심도 55/100 · 보통 ▽ -9.41% · 시장 대비 -1.10%p 공시 후 3주 주가

   연결 근거

   실적 확인 하강 ↓

   공시상 HD현대삼호의 HMM 6척 수주는 확인되나 그 선박의 주기엔진이 HD현대마린엔진 제품이라는 공시 근거가 없어 회사 노출 고리가 성립하지 않는다.

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)

4. 2026-10-15

   VLGC 반복발주와 가스선 슬롯 경합

   연결 기각

   공시 원문 2026-10-15

   이벤트 계약의 주기엔진 발주가 자회사 HD현대중공업 건조 몫인지 HD현대마린엔진 몫인지 공시 근거가 없어 마지막 고리가 끊긴다.

   관심도 69/100 · 보통 ▽ -11.79% · 시장 대비 -3.46%p 공시 후 3주 주가

   연결 근거

   실적 확인 급상승 ↑

   이벤트 계약의 주기엔진 발주가 자회사 HD현대중공업 건조 몫인지 HD현대마린엔진 몫인지 공시 근거가 없어 마지막 고리가 끊긴다.

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)

5. 2026-10-07

   데이터센터 가스엔진 발전 확산

   연결 기각

   공시 원문 2026-10-07

   이벤트 계약은 HD건설기계의 22리터급 가스 발전용 엔진 롱블록 공급이고 이 회사의 크랭크샤프트·엔진부품이 그 계약 물량으로 이어진다는 접수번호나 등록 도메인 근거가 없다.

   관심도 64/100 · 보통 ▽ -21.54% · 시장 대비 +3.63%p 공시 후 4주 주가

   연결 근거

   사업 노출 급상승 ↑

   이벤트 계약은 HD건설기계의 22리터급 가스 발전용 엔진 롱블록 공급이고 이 회사의 크랭크샤프트·엔진부품이 그 계약 물량으로 이어진다는 접수번호나 등록 도메인 근거가 없다.

   스크리닝 근거

   엔진부품 제품, 상품, 용역 Turbocharger, Crankshaft, 기타부품, A/S

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)
6. 2026-09-18

   중국 조선소 납기 이연과 엔진 수요

   연결 확인

   공시 원문 2026-09-18

   HD현대마린엔진은 저속 2행정 선박엔진을 제조·공급하며 Taizhou Sanfu향 계약 344억원은 2022년 매출의 19.2%다.

   관심도 50/100 · 보통 ▽ -32.53% · 시장 대비 -6.38%p 공시 후 6주 주가

   연결 근거

   경로 4곳: 확인 3 · 기각 1 실적 확인 급상승 ↑

   HD현대마린엔진은 저속 2행정 선박엔진을 제조·공급하며 Taizhou Sanfu향 계약 344억원은 2022년 매출의 19.2%다 ¹2026-09-18 · tier1공시 원문 →. 종료일이 50일 이연돼 선적 일정이 조정됐으나 금액 변동은 없다.

   1. 선박엔진 공급계약 종료일 이연 정정 → HD현대마린엔진의 Taizhou Sanfu향 계약 종료일이 2026-09-26에서 2026-11-15로 50일 연장 [공시 원문 2026-09-18 · tier1]
   2. 계약 종료일 이연 → 완성품 생산·선적 일정 및 매출 인식 시점이 동일 연도 내에서 50일 조정 [공시 원문 2026-09-18 · tier1]

   가장 약한 고리 계약금액 변동이 없어 매출 규모에는 영향을 주지 않고 납기 시점 변경에 그친다

   연결 확인 ≠ 추천

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)

7. 2026-09-10

   용인·신호남 LNG 발전 EPC 발주

   연결 기각

   HD현대마린엔진은 발전설비 부문이 FY2023 이후 소멸한 후 선박용 엔진 단일 부문만 남아 있기에 이벤트와 직접적인 수주·공급 관계를 갖는 공시 근거가 없다

   관심도 28/100 · 주목 전 ▽ -31.75% · 시장 대비 -4.13%p 보도 후 7주 주가

   연결 근거

   사업 노출 하강 ↓

   HD현대마린엔진은 발전설비 부문이 FY2023 이후 소멸한 후 선박용 엔진 단일 부문만 남아 있기에 이벤트와 직접적인 수주·공급 관계를 갖는 공시 근거가 없다

   스크리닝 근거

   가스터빈정밀주조기술 개발 연구기관 HD현대마린엔진㈜(구.STX중공업㈜)외 7개사(2020~2024) 전담기관 한국산업기술기획평가원 개요 발전용 가스터빈 정밀 주조품 제조 기술 개발 기대효과 가스터빈 정밀주조품 사업 진출 교두보 마련

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)
8. 2026-08-31

   SK오션플랜트 유조선 6척 수주

   연결 기각

   공시 원문 2026-08-31

   SK오션플랜트가 당사 주요 고객이거나 이번 수주로 엔진을 발주할 직접 공시 근거가 없으므로 인과 사슬을 완결할 수 없다.

   관심도 35/100 · 보통 ▽ -32.53% · 시장 대비 -7.19%p 공시 후 9주 주가

   연결 근거

   실적 확인 하강 ↓

   SK오션플랜트가 당사 주요 고객이거나 이번 수주로 엔진을 발주할 직접 공시 근거가 없으므로 인과 사슬을 완결할 수 없다.

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)

9. 2026-07-02

   KDDX 우선협상대상자 한화오션 선정

   연결 기각

   공시 원문 2026-07-02

   KDDX는 구축함 건조 조선소 선정 건이고 b4는 별개 함종인 LST-Ⅱ 상륙함의 과거 엔진 하자소송이라 두 사안을 잇는 근거 고리가 공시에 없다

   관심도 84/100 · 주목받는 중 ▽ -44.56% · 시장 대비 -11.13%p 공시 후 17주 주가

   연결 근거

   사업 노출 급상승 ↑

   KDDX는 구축함 건조 조선소 선정 건이고 b4는 별개 함종인 LST-Ⅱ 상륙함의 과거 엔진 하자소송이라 두 사안을 잇는 근거 고리가 공시에 없다

   스크리닝 근거

   당사와 방위사업청 간 '10.12.22. LST-Ⅱ 차기상륙함 선도함(1번함) 등총 4척의 디젤엔진공급 관련, 방위사업청이 부품 중 마운트의 품질 결함(1~4번함, 당사 과실 주장) 및 축정렬 오류(2~4번함,HD현대중공업 과실 주장)의 하자로 인한 마운트, 커플링 조기 손상에 따른 손해를 이유로, 당사 및 HD현대중공업을 상대로 금약 68억원의 손해배상청구소송을 제기함.

   사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)
10. 2026-06-29

    AI 데이터센터·재생에너지·송전망 확충

    연결 기각

    회사는 2021년 연료전지 사업을 물적분할 후 청산하여 현재 선박 엔진 단일 부문만 남았고 보유 지적재산권 25건 중 22건은 현재 사업에 사용되지 않는다고 공시했으므로 이벤트가 현재 매출에 직접 닿지 않는다

    관심도 83/100 · 주목받는 중 ▽ -40.32% · 시장 대비 -0.97%p 발표 후 18주 주가

    연결 근거

    경로 8 사업 노출 급상승 ↑

    회사는 2021년 연료전지 사업을 물적분할 후 청산하여 현재 선박 엔진 단일 부문만 남았고 보유 지적재산권 25건 중 22건은 현재 사업에 사용되지 않는다고 공시했으므로 이벤트가 현재 매출에 직접 닿지 않는다

    스크리닝 근거

    평관형 고체산화물 연료전지 및 이를 이용한 스택 구조 특허 2023.02.13 제10-2500641 HD현대마린엔진 연료전지 5 스팀 발생 개질기 특허 2022.09.26 제10-2449006 HD현대마린엔진 연료전지 고체산화물 연료전지 디자인 2018.04.18 제30-0953898 HD현대마린엔진 연료전지 11 연료전지용 연소기 통합형 U자형 개질기 특허 2016.12.28 제10-1692386 HD현대마린엔진 연료전지

    사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)