삼성중공업 대형 선박 3건 수주 (유조선 2척·VLGC 2척·LNG운반선 1척, 총 약 1조 178억 원)
공시일 2026-05-27 등급 B⏱ 사후생성 노출 36: 💡3·보통 32·🌙1
사후생성 카드, 공시일 이후 시점에 제작됨. 사전등록 아님. 트랙 레코드·성과 주장에서 제외.
주목 후보
공시 원문에서 이 이벤트와 실제로 엮인 것이 확인됐지만, 시장은 아직 쳐다보지 않는 기업들입니다. '주목도'는 뉴스량과 거래대금으로 잰 시장의 관심 수준입니다. 0에 가까울수록 아직 아무도 안 보는 상태, 100에 가까울수록 이미 다 아는 상태입니다. 과거 검증에서는 이런 조용한 그룹이 8주 뒤 평균 +1.6%p 앞섰습니다. 그룹 통계일 뿐 개별 종목 예측은 아닙니다.
아직 조용(주목도 30 이하)한 실노출 0곳. 아래는 보통 구간에서 주목도가 가장 낮은 후보다 (라벨 사실 표시).
- 한화엔진 082740 시장 주목도 31/100 · 보통 이 공시 → LNG운반선 발주, 선박용 저속 2행정… → 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 방향으로 번지는 수혜(+) 가지입니다. 이 회사는 공시 원문의 매출·실적 근거로 이 군에서 확인됐습니다.
-
케이에스피
073010
시장 주목도 38/100 · 보통
이 공시 → LNG운반선 발주, 선박용 저속 2행정… → 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 방향으로 번지는 수혜(+) 가지입니다. 이 회사는 공시 원문의 제품·사업 근거로 이 군에서 확인됐습니다.
당사의 주요 사업은 선박용 엔진 사업으로, 생산한 제품을 선박용 엔진 제조사에 납품하고 제조사는 이를 통해 선박용 엔진을 완성하여 조선사에 납품하는 구조입니다.
당사의 주요 사업은 선박용 엔진 사업으로, 생산한 제품을 선박용 엔진 제조사에 납품하고 제조사는 이를 통해 선박용 엔진을 완성하여 조선사에 납품하는 구조입니다.…당사가 주요 사업으로 영위하는 저속엔진 부품 사업은 상기한 바와같이 영업활동을 위해서 글로벌 기술사로부터 제조 승인을 받아야하며
DART 원문 보기 -
케이씨씨
002380
시장 주목도 39/100 · 보통
주목 급상승 ↑
이 공시 → 선체 도장·방청도료 수요 증가 → 선박 도장·방청도료 제조 방향으로 번지는 수혜(+) 가지입니다. 이 회사는 공시 원문의 제품·사업 근거로 이 군에서 확인됐습니다.
선박용 방청도료와 방오도료는 월등한 품질, 높은 시장점유로 다년간 산업통상부가 주관하고 대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 인증하는 세계 일류상품으로…
선박용 방청도료와 방오도료는 월등한 품질, 높은 시장점유로 다년간 산업통상부가 주관하고 대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 인증하는 세계 일류상품으로 선정되었습니다.
DART 원문 보기
확산 지도 요약, 삼성중공업 대형 선박 3건 수주 (유조선 2척·VLGC 2척·LNG운반선 1척, 총 약 1조 178억 원)
- D0: 2026-05-27
- 체인: 공시 원문 기준: 유조선 2척(2,784억, 인도 2028-03), VLGC 2척(3,420억, 인도 2029-11), LNG운반선 1척(3,814억, 인도 2028-10). 총 계약금액 약 1조 178억 원, 매출액 대비 합산 ~9.4%. 계약상대 버뮤다 지역 선주,…
- 가지: 3개 | 기업: 36개
- 노출 36: 조명 3·중간 32·조용 1 (중복 제거 기업 기준)
- 조용 대표: 오션인더블유(c=0.19), 저조명(c≤0.3) 실노출, 아직 시장 주목 밖 (사실 서술, 개별 예측 아님)
비컨센서스 핵심
- b3 수혜(+): n5(선박 도료)는 조선 수주 모멘텀 대비 투자자 주목도 낮음, 비컨센서스 구간. 단, 도료사 자체 IR에서 수주잔고 증가 언급 시 빠르게 반영될 수 있음.
파급 경로
이번 공시가 어느 방향으로 번질지 가지별로 정리했습니다. 화살표 끝 🎯 뒤가 영향을 받는 기업군, '노출 n'은 그 군에서 공시 근거로 확인된 상장사 수입니다. 수혜(+)는 이벤트가 유리하게, 피해(−)는 불리하게 작용하는 가지입니다.
- b1 수혜(+) 삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가→(공급 제약) 국내 조선 기자재 공급 캐파 제약…→(공급 제약) LNG운반선 발주, 선박용 저속 2행정…→(수요) 🎯 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 · 노출 10 (💡0·보통 10·🌙0)
- b2 수혜(+) 삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가→(수요) VLGC·유조선 건조, 선박용 전기·케이블 배선…→(수요) 🎯 선박용 전기·케이블 제조 · 노출 2 (💡1·보통 1·🌙0)
- b3 수혜(+) 삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가→(수요) 선체 도장·방청도료 수요 증가→(수요) 🎯 선박 도장·방청도료 제조 · 노출 2 (💡0·보통 2·🌙0)
전체 그래프 보기
이 카드를 매일 채점 중입니다
카드를 발행한 뒤 각 그룹 주가가 시장(KOSPI) 대비 얼마나 움직였는지 매일 기록합니다. 이 카드가 맞았는지는 이 숫자가 말해줍니다.
⏱ 사후생성 카드입니다. 아래 성과는 참고 표시이며 성과 주장·트랙 레코드에서 제외합니다.
발행 후 성과를 그대로 기록한 검증용 지표입니다. 수익 약속이 아닙니다.
가지별 상세
위 파급 경로의 가지마다, 공시 원문에서 노출이 확인된 상장사를 주목도 구간별로 나눠 빠짐없이 실었습니다. 표의 순서는 주목도 순일 뿐 순위가 아닙니다.
가지 b1 · 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 수혜(+) [컨센서스] · 노출 10: 💡0·보통 10·🌙0
아래 기업들은 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 활동이 공시 원문에서 확인된 곳들로, 이벤트가 유리하게 작용하는 자리입니다.
한국 관련성 국내 상장 선박 저속 2행정 엔진 제조사 및 LNG 연료공급시스템(FGSS) 전문사가 직접 수혜. LNG운반선 발주는 엔진 단가 최고 수준.
프라이싱 가설 n0(삼성중공업 수주 호재)까지는 컨센서스 반영. n3(엔진·FGSS 기자재사 수혜)는 부분적 반영(조선 슈퍼사이클 내러티브로 일부 선반영 가능성), 구체적 발주 확정 전까지 비컨센서스 구간 존재.
메커니즘 LNG엔진·FGSS 발주 수요 확정 → 국내 선박엔진·연료공급시스템 상장사 수주 증가
보통 (주목도 30~70) · 10사
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| HD현대중공업 (329180) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 68 · 보통 · 급상승 ↑ | -18.85%p (절대 -25.81%) |
엔 진 기 계 제품 엔진류, 기계설비 外 선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外 HiMSEN엔 진 기 계 제품 엔진류, 기계설비 外 선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外 HiMSEN 878,883(14.86%)DART 원문 보기 |
| 삼영 (003720) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 60 · 보통 · 하강 ↓ | -38.27%p (절대 -45.23%) |
조선기자재부문 한국 엔진부품 제품 실린더라이너 조선용 선박엔진프레임 제품 엔진프레임외 조선용 소계조선기자재부문 한국 엔진부품 제품 실린더라이너 조선용 - 7,785 16.07 - 선박엔진프레임 제품 엔진프레임외 조선용 - 12,573 25.96 - 소계 - - - 20,358 42.03 -DART 원문 보기 |
| 에이텀 (355690) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 60 · 보통 · 횡보 → | +1.08%p (절대 -5.88%) |
주식회사 디에스티는 선박 및 산업기계 부품 제조 및 판매사는 기업입니다.주식회사 디에스티는 선박 및 산업기계 부품 제조 및 판매사는 기업입니다.… 선박/기계부품(주1) 제품 선박엔진부품 수출 2 13 - 내수 137 250 -… 합계 261 704 204DART 원문 보기 |
| 금강공업 (014280) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 51 · 보통 · 급상승 ↑ | -7.02%p (절대 -13.98%) |
선박엔진 : 선박용 엔진밸브의 제조 및 판매를 주업종으로 하고 있으며, 선박용 엔 진밸브에는 선박내 보조엔진용, 발전기용으로 사용되는 중속엔진밸브와 선박의 주…선박엔진 : 선박용 엔진밸브의 제조 및 판매를 주업종으로 하고 있으며, 선박용 엔 진밸브에는 선박내 보조엔진용, 발전기용으로 사용되는 중속엔진밸브와 선박의 주 엔진에 사용되는 저속엔진밸브로 나누어짐.DART 원문 보기 |
| STX엔진 (077970) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 49 · 보통 · 하강 ↓ | -33.72%p (절대 -40.68%) |
선박엔진의 경우, 원천기술을 가지고 있는 Licensor와 당사를 비롯한 국/내외 다수 엔진 제조사들이 Licensee로 엔진을 제작하며 경쟁체제를 구축하고…민수사업 저,중,고속엔진 본사 창원 1,906 8,814 12,657 특수사업 특수엔진 본사 창원 3,320 14,135 11,965…선박엔진의 경우, 원천기술을 가지고 있는 Licensor와 당사를 비롯한 국/내외 다수 엔진 제조사들이 Licensee로 엔진을 제작하며 경쟁체제를 구축하고 있습니다.DART 원문 보기 |
| 삼미금속 (012210) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 46 · 보통 · 횡보 → | -37.71%p (절대 -44.67%) | |
| HD한국조선해양 (009540) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 40 · 보통 · 횡보 → | -11.21%p (절대 -18.16%) |
[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로…[엔진기계부문] 선박용 엔진의 경우 선종 및 고객사 또는 환경기계 제품의 패키지 포함 여부에 따라 프로젝트별 가격이 상이하므로 가격의 범위나 특정 수치로 표현하기는 어렵습니다. 그러나 일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.DART 원문 보기 |
| HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ | 실적 확인 | 주목도 39 · 보통 · 하강 ↓ | -14.14%p (절대 -21.09%) | DART 원문 보기 |
| 케이에스피 (073010) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 38 · 보통 · 하강 ↓ | -29.97%p (절대 -36.92%) |
당사의 주요 사업은 선박용 엔진 사업으로, 생산한 제품을 선박용 엔진 제조사에 납품하고 제조사는 이를 통해 선박용 엔진을 완성하여 조선사에 납품하는 구조입니다.당사의 주요 사업은 선박용 엔진 사업으로, 생산한 제품을 선박용 엔진 제조사에 납품하고 제조사는 이를 통해 선박용 엔진을 완성하여 조선사에 납품하는 구조입니다.…당사가 주요 사업으로 영위하는 저속엔진 부품 사업은 상기한 바와같이 영업활동을 위해서 글로벌 기술사로부터 제조 승인을 받아야하며DART 원문 보기 |
| 한화엔진 (082740) 네이버↗ | 실적 확인 | 주목도 31 · 보통 · 하강 ↓ | -25.20%p (절대 -32.15%) | DART 원문 보기 |
가지 b2 · 선박용 전기·케이블 제조 수혜(+) [컨센서스] · 노출 2: 💡1·보통 1·🌙0
아래 기업들은 선박용 전기·케이블 제조 활동이 공시 원문에서 확인된 곳들로, 이벤트가 유리하게 작용하는 자리입니다.
한국 관련성 선박용 케이블(저압·고압·특수 난연 케이블) 국내 상장 제조사 수혜. 조선소 기자재 납품 비중 높은 업체 한정.
프라이싱 가설 n1까지 컨센서스, n4(케이블 기자재) 수준은 조선 수주 모멘텀 대비 상대적으로 저조명 상태, 비컨센서스.
메커니즘 선박 전기·케이블 발주 수요 → 국내 선박용 케이블 상장사 수주 증가
이미 주목받음 💡 (주목도 70 이상)
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| 티엠씨 (217590) 네이버↗ | 실적 확인 | 주목도 89 · 주목받음 · 급상승 ↑ | -48.92%p (절대 -55.87%) | DART 원문 보기 |
보통 (주목도 30~70) · 1사
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| 케이피에프 (024880) 네이버↗ | 실적 확인 | 주목도 61 · 보통 · 급상승 ↑ | -22.47%p (절대 -29.42%) | DART 원문 보기 |
가지 b3 · 선박 도장·방청도료 제조 수혜(+) [비컨센서스] · 노출 2: 💡0·보통 2·🌙0
아래 기업들은 선박 도장·방청도료 제조 활동이 공시 원문에서 확인된 곳들로, 이벤트가 유리하게 작용하는 자리입니다.
한국 관련성 선박 도장용 방청·방식 도료 국내 상장 제조사 수혜. 납품 피크는 인도 6~9개월 전(2027~2028년).
프라이싱 가설 n5(선박 도료)는 조선 수주 모멘텀 대비 투자자 주목도 낮음, 비컨센서스 구간. 단, 도료사 자체 IR에서 수주잔고 증가 언급 시 빠르게 반영될 수 있음.
메커니즘 선체 도장 수요 → 국내 선박도료 상장사 납품 증가
보통 (주목도 30~70) · 2사
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| 코오롱생명과학 (102940) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 46 · 보통 · 급상승 ↑ | -13.54%p (절대 -20.49%) |
선박도료 시장은 조선기업의 대표적 구매자 시장으로 고도의 기술이 필요하기 때문에 신규진입이 어려워 기존 생산기업들의 구매자 확보 싸움이 가열되고 있으며, 기술적…선박도료 시장은 조선기업의 대표적 구매자 시장으로 고도의 기술이 필요하기 때문에 신규진입이 어려워 기존 생산기업들의 구매자 확보 싸움이 가열되고 있으며, 기술적 위험부담 때문에 한번 형성된 공급자-고객 관계가 고착화되는 특징이 있습니다.…선박도료용과 관련한 조선산업은 세계 조선산업이 전체적인 수주 가뭄으로 과거 불황을 겪었습니다만, 여전히 국내 조선소들이 정상의 위치를 지키고 있어 내수시장을 기반으로 안정적인 선박도료 공급이 예상됩니다. 그리고 글로벌 선박도료 제조사들과의 파트너쉽 강화로 수출시장도 비교적 안정적인 공급을 지속할 것DART 원문 보기 |
| 케이씨씨 (002380) 네이버↗ | 사업 노출 | 주목도 39 · 보통 · 급상승 ↑ | -9.80%p (절대 -16.75%) |
선박용 방청도료와 방오도료는 월등한 품질, 높은 시장점유로 다년간 산업통상부가 주관하고 대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 인증하는 세계 일류상품으로…선박용 방청도료와 방오도료는 월등한 품질, 높은 시장점유로 다년간 산업통상부가 주관하고 대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 인증하는 세계 일류상품으로 선정되었습니다.DART 원문 보기 |